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        “天问一号”飞行超4.65亿公里 预计除夕前后被“捕获”

        2021-02-18 19:30编辑:太平洋在线人气:


          “天问一号”航行超4.65亿公里 估量除夕前后被“捕捉”

          环抱火星之旅即将开启

          夏历除夕前后,执行我国首次火星探测任务的“天问一号”探测器将举办近火制动,“刹车”后被火星“捕捉”。这意味着,颠末200多天的漫长航行后,“天问一号”终于要抵达环抱火星的轨道,正式开启火星探测之旅。

          “刹车”减速,被“捕捉”后将进入环火轨道  

          万物之间皆有引力,“大物体”的超大引力把小物体“拽”已往,这个进程可以简朴领略为“天问一号”探测器被火星引力“捕捉”。

          “刹车”行动极其要害。探测器达到火星引力范畴之内后,需要“踩刹车”制动,为探测器减速,制止探测器飞出或撞上火星。被火星精准“捕捉”后,探测器成为一颗火星卫星,进入绕火航行阶段。

          不久前,嫦娥五号探测器在抵达月球后举办了一次“刹车”,完成了近月制动;而相对付探月任务,“天问一号”的近火制动要坚苦得多。

          时机仍只有一次,可是由于地火间隔太远,通信时延高出了10分钟,地面不能做任何及时节制和过问。“我们将动员机开机指令作为措施节制,已经固化在措施内里了,太平洋在线下载,全靠措施自主开展。”中国航天科技团体五院、“天问一号”探测器副总批示李振才说,以往会听到飞控团队下达“动员机开机”的指令,而这一次,探测器将本身判定并自动执行开机,地面团队只能在近一个小时后按照遥测数据得知最终的“刹车”完成环境。

          停止2月9日,“天问一号”已在轨航行约201天,今朝探测器各系统状态精采,航行里程高出4.65亿公里。

          已完成四次半途批改等事情,落火还需约3个月时间

          2020年7月23日12时41分,我国首次火星探测任务“天问一号”探测器升空,航行2000多秒后探测器乐成进入预定轨道,开启奔火之旅。

          地火旅途“亿里迢迢”,火星与地球间间隔呈周期性变革,最近时约5000万公里,最远时可达4亿多公里。由于地球和火星也都在绕着太阳举动,探测器航行的里程比它与地球间的间隔更远。据相识,当“天问一号”探测器抵达火星四周时,间隔地球约1.9亿公里,总航行里程将到达4.7亿公里。

          此时间隔发射已已往半年多时间。这段日子里,“天问一号”沿着“弧线”轨道一路追逐火星,今朝已乐成完成地月合照、探测器“自拍”、四次半途批改、深空灵活、载荷自检等事情。

          2月5日晚,为确保按打算实施火星“捕捉”,“天问一号”探测器动员机焚烧事情,顺利完成地火转移段第四次轨道半途批改。

          与此同时,一张“靓照”刷屏了。“天问一号”传回的首幅火星图像发布,这是中国探测器首次拍摄到火星的图像,由“天问一号”在间隔火星约220万公里处拍下。图中,火星阿茜达利亚平原、克律塞平原、水手谷等符号性地貌清晰可见。

          “天问一号”的着陆点,是火星北半球的乌托邦平原。不外,近火制动后,太平洋在线,它还要绕火星科学考查航行3个月阁下,对着陆区举办劈头探查,才气在气候条件好的时候择机着陆。

          中国首次火星探测任务总设计师张荣桥暗示,火星探测工程的最大特点是间隔远、情况新,“航天器设计的逻辑是先相识要去的情况,通过各类技能、手段、法子来保障航天器适应这个情况,但深空探测的特点是要去一个尚不确知的情况。”

          “今朝我们对火星的相识还很有限,从环火到落火,中间这段时间,探测器会对着陆区做一个预探测,让我们着陆的时候更安详、更可控。”中国航天科技团体五院火星探测器总体主任设计师王闯汇报记者。

          一次任务实现环抱、着陆、巡视探测,着陆将是又一要害时刻

          “天问一号”是我国首次火星探测任务,打算通过一次发射,实现“绕、着、巡”,即火星环抱、着陆和巡视探测三大方针,这活着界航天史上尚属首次。

          约3个月后的着陆是又一要害时刻。火星大气稀薄,不确定性高。下降时,着陆器进入火星大气层的速度高达每小时18000公里,超高速摩擦会发生超高温度,在经验上千度高温的检验后,将在降落伞的辅佐下减速。随后,它将开启全自动驾驶模式,自主完成减速、悬停,避开火星外貌巨大地形后,渐渐落至火星外貌。整个进程只能依靠探测器上的GNC(导航、制导、节制)系统自主执行。

          这一进程被人们形容为“玄色7分钟”,触目惊心,难度极大。

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                  (来源:太平洋在线xg111)

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